Você cuida bem do seu carro? Ou acha que isso é coisa para meninos?
Pois bem, cuidar bem do carro faz bem pro seu bolso. Um carro bem regulado, sempre revisado, com óleo trocado, agua ok e pneus bacanas traz uma economia de gasolina e claro com manutenção e peças desgastadas.

Vou dar aqui algumas dicas que garimpei na Net sobre cuidados com os pneus.

Rendimento:
Claro que quanto mais se usa, mais o pneu envelhece, mas outros fatores influenciam o desgaste dos pneus: Tipo de carro, de superfície, estilo de direção (parte importante!!!) e é claro manutenção. Quanto mais seco você freia, pior pros pneus!

Validade e Envelhecimento:
A vida de útil de um pneu é de cerca de 5 anos. A data de fabricação está na lateral do pneu com o código “DOT”. DOT 5001 significa que o pneu foi fabricado na semana 50 de 2001.
Mesmo que o seu pneu não esteja gasto, ele tem um tempo de vida útil, por isso, mesmo que você não rode muito, atente para as laterais do pneu, se estiverem quebrando, rachando ou apresentando alguma deformação é sinal que ele já esta velhinho, ai é hora de trocar antes que ele te deixe na mão.

Calibragem:
O pneu ter uma pressão adequada é muito importante pra ajudar a vida util do pneu, mas não só deles! É importante também para outras peças importantes do carro, sem falar que afeta no consumo de gasolina e na segurança na direção.
Não esqueça de verificar a pressão pelo menos 1 vez por mês, e sempre antes de viajar.

Balanceamento:
Rodas desbalanceadas podem ser identificadas por trepidação na direção do veículo, ocorrida em determinada velocidade. Esse problema danifica os pneus, que terão sua vida útil reduzida, além de provocar muito desconforto e insegurança ao dirigir.
Faça o balanceamento quando você:
- trocar os pneus;
– fizer o rodízio de pneus (cada 10 mil km);
- quando começar a sentir uma vibração no volante ou desgaste irregular dos pneus;
- ou quando você realizar qualquer manutençào nos pneus.
Dica econômica: Várias empresas que vendem pneus dão o balanceamento de graça, verifique antes de comprar

Alinhamento:
Como o próprio nome diz, esse processo mantém o carro “na linha” – sem que “puxe” para um lado, desde que transitando em piso regular. O alinhamento é especificado pelo fabricante do veículo a fim de oferecer maior eficiência de rolamento, melhor dirigibilidade e otimização do grau de esterçamento.
O Alinhamento deve ser feito quando:
– trocar os pneus;
– os pneus apresentarem desgaste excessivo na área do ombro ou em forma de escamas na banda de rodagem;
– um pneu tiver maior desgaste do que o outro;
- houver trepidação das rodas dianteiras;
– sentir vibração do carro;
– sentir volante duro;
– sentir o carro tender para um dos lados quando o motorista solta o volante;
– sentir o carro desviar e puxar para um dos lados quando os freios são acionados;
– a cada 10 mil km (rodízio ou balanceamento);

Rodizio:
Para aumentar a vida útil é importante a cada 10 mil km, fazer o rodízio dos pneus. Mas não é só tirar de um lado e por em outro, envolve saber como é cada pneu, e também faze-lo com o reserva. E logo depois do rodízio faça o balanceamento e se puder, o alinhamento.
Busquei o diagrama abaixo que demonstra isso:

Reserva:
Todas as dicas acima valem pro reserva, verifique-o também, afinal ele tem que estar sempre pronto quando você for precisar!

Essas foram as dicas, e sempre pergunte pro mecânico, pro vendedor de pneus, obtenha várias opniões e forme a sua, o importante é que deixando o carro sempre ajustado, o seu bolso vai agradecer!