Se o livro for engraçado, então, melhor ainda, porque aí você já ri e fica tudo cor de rosa com estrelinha sabor chocolate.

Sou assumidamente uma “livrólotra”. Eu devoro os livros, cheiro os livros, passo a mão no papel. Se for um antigo e com papel bíblia, então, nossa! Piro! Se for aquele papel grosso meio amarelado e feito lixa, ai, gosto não. Só se eu quiser muito ver o conteúdo.

Ler é uma experiência e tanto. Mesmo sem querer, ele nos ensina muitas coisas. Você acaba tomando partido e pensando na vida e em como o livro é parecido ou diferente de você. Também aprende a escrever melhor, a pensar melhor, a ter mais argumentos, a inventar palavras e ter motivos para isso.

Por tudo isso que apoio muito o ato de ler.  E para ler cada vez mais e sem gastar muito (que é uma das grandes reclamações do brasileiro), temos muitas opções. Separei as minhas formas preferidas de ler a um bom preço atualmente:

- Trocar: Dificilmente você vai reler todos os seus livros. Alguns, de coração, você deixa na cabeceira. Os outros, que tal trocar com os amigos? Vamos passar conhecimento adiante!

- Sebos reais e virtuais: Achamos muitas pérolas nessas livrarias charmosinhas. E para quem não quer sair de casa, temos o Estante Virtual, um “agregador” de sebos onde dificilmente você vai sair sem achar o que procura, e por um precinho de pão de padaria.

- Coleções de bancas: Agora mesmo está rolando uma imperdível, com os maiores clássicos da literatura mundial: Clássicos da Abril. E suuuuuper barato. Cada semana um livro diferente nas bancas, com capa dura e linda, pela bagatela de R14,90.

- Internet: E blogs lindos, como esse, hahahahahaha, brincadeira. Muitos blogs têm muito conteúdo bacana que nos distrai, nos informa, nos diverte e nos ensina. E tirando o preço que pagamos à banda larga ou Lan House, é de graça!

Você cuida bem do seu carro? Ou acha que isso é coisa para meninos?
Pois bem, cuidar bem do carro faz bem pro seu bolso. Um carro bem regulado, sempre revisado, com óleo trocado, agua ok e pneus bacanas traz uma economia de gasolina e claro com manutenção e peças desgastadas.

Vou dar aqui algumas dicas que garimpei na Net sobre cuidados com os pneus.

Rendimento:
Claro que quanto mais se usa, mais o pneu envelhece, mas outros fatores influenciam o desgaste dos pneus: Tipo de carro, de superfície, estilo de direção (parte importante!!!) e é claro manutenção. Quanto mais seco você freia, pior pros pneus!

Validade e Envelhecimento:
A vida de útil de um pneu é de cerca de 5 anos. A data de fabricação está na lateral do pneu com o código “DOT”. DOT 5001 significa que o pneu foi fabricado na semana 50 de 2001.
Mesmo que o seu pneu não esteja gasto, ele tem um tempo de vida útil, por isso, mesmo que você não rode muito, atente para as laterais do pneu, se estiverem quebrando, rachando ou apresentando alguma deformação é sinal que ele já esta velhinho, ai é hora de trocar antes que ele te deixe na mão.

Calibragem:
O pneu ter uma pressão adequada é muito importante pra ajudar a vida util do pneu, mas não só deles! É importante também para outras peças importantes do carro, sem falar que afeta no consumo de gasolina e na segurança na direção.
Não esqueça de verificar a pressão pelo menos 1 vez por mês, e sempre antes de viajar.

Balanceamento:
Rodas desbalanceadas podem ser identificadas por trepidação na direção do veículo, ocorrida em determinada velocidade. Esse problema danifica os pneus, que terão sua vida útil reduzida, além de provocar muito desconforto e insegurança ao dirigir.
Faça o balanceamento quando você:
- trocar os pneus;
– fizer o rodízio de pneus (cada 10 mil km);
- quando começar a sentir uma vibração no volante ou desgaste irregular dos pneus;
- ou quando você realizar qualquer manutençào nos pneus.
Dica econômica: Várias empresas que vendem pneus dão o balanceamento de graça, verifique antes de comprar

Alinhamento:
Como o próprio nome diz, esse processo mantém o carro “na linha” – sem que “puxe” para um lado, desde que transitando em piso regular. O alinhamento é especificado pelo fabricante do veículo a fim de oferecer maior eficiência de rolamento, melhor dirigibilidade e otimização do grau de esterçamento.
O Alinhamento deve ser feito quando:
– trocar os pneus;
– os pneus apresentarem desgaste excessivo na área do ombro ou em forma de escamas na banda de rodagem;
– um pneu tiver maior desgaste do que o outro;
- houver trepidação das rodas dianteiras;
– sentir vibração do carro;
– sentir volante duro;
– sentir o carro tender para um dos lados quando o motorista solta o volante;
– sentir o carro desviar e puxar para um dos lados quando os freios são acionados;
– a cada 10 mil km (rodízio ou balanceamento);

Rodizio:
Para aumentar a vida útil é importante a cada 10 mil km, fazer o rodízio dos pneus. Mas não é só tirar de um lado e por em outro, envolve saber como é cada pneu, e também faze-lo com o reserva. E logo depois do rodízio faça o balanceamento e se puder, o alinhamento.
Busquei o diagrama abaixo que demonstra isso:

Reserva:
Todas as dicas acima valem pro reserva, verifique-o também, afinal ele tem que estar sempre pronto quando você for precisar!

Essas foram as dicas, e sempre pergunte pro mecânico, pro vendedor de pneus, obtenha várias opniões e forme a sua, o importante é que deixando o carro sempre ajustado, o seu bolso vai agradecer!